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今日清晨,500吨重型起重机将离京,宣告三元桥(跨京顺路)桥大修换梁正式进入倒计时,最远端的两片梁预备就绪,摆放到暂时支墩上。市交通委表明,11月13日该桥全体换梁,此前天天清晨零时至5时会占用京顺路和三环路有些车道进行施工,请市民了解合作。
值得一提的是,这次换梁选用了全体置换工法,1300余吨的新梁被分红9片,今晨5片现已进入“指定位置”待命。两周后,驮梁车可疾速撤除旧桥并全体置换新桥,这个进程将尽量缩短。在3天内就可以完结。而假如选用惯例施工法,换梁关于三环路的影响最少需求2个月。
下周末进行换梁“排演”
三元桥(跨京顺路)是三环路、京顺路两条城市干线的交点,又接近机场高速,交通流量日夜都很大。给这座桥“看病”,进程有必要尽可能缩短。
如选用惯例施工办法,对三环路的交通影响最少2个月。这种计划直接被市交通委路政局抛弃了。
通过专家反复研究论证,终究决议在这里选用桥梁全体置换工法,这也是国内初次在大城市主要交通节点选用该工法。2011年,昌平西关环岛初次运用这种工法,将传统工法所需断行京藏高速和环岛交通3个月的工期,优化为环岛西半侧交通断行53天,京藏高速仅断行17次合计119小时。
城市道路维护管理中心有关负责人乔捷说:“预制新梁正连续运抵现场进行拼接,9片新梁拼接完结后重达1300余吨。”今晨,新梁的36个暂时支墩和旧桥的暂时支墩都已搭设完结。“工程主角驮梁车正在进行调试,估计11月8日抵达现场进行演练。”
机器人“操刀”箱梁主要焊缝
行将更换的新梁和老梁外观几乎没差异,但内藏玄机。比方钢构件有必要用首钢出产的桥梁专用结构钢,悉数进行喷砂防腐技术处理。
为了确保箱梁尺度准确,钢材选用数控切割下料,主要位置的焊缝是机器人完结的,为后期全体置换精准定位和顺利完结奠定基础。
桥梁V型墩加固等关键部位则运用了玄武岩混凝土,进步抗腐蚀才能,减少了病害发作概率。这种材料是初次在北京的桥梁施工中运用。
乔捷说:“这些都关系到桥梁运转寿数,所以有必要严厉规范。9名专家构成的团队,全程把关12个要点专项施工计划,这些都是在北京以往桥梁施工中不曾有过的。”
43处节点将添指路牌
三元桥大修工程分预备、换梁、康复三个期间,11月12日前为预备期间,将占用京顺路、三环路有些车道夜间施工;11月13日至11月15日为换梁期间,三元桥与京顺路将形成环岛进行交通导行,确保应急车辆通行;11月16日至12月20日为康复施工期间,将在夜间占用京顺路、三环路有些车道。
施工区域上游的二、三、四、五环等43处主要节点,将设置115块提示标牌,引导车辆绕行。施工路段内,每50米就会设1名专职人员进行巡视,及时处置突发状况。
市交通委提示过往司机随时重视路况信息,减少不必要的拥堵,确保出行安全。过境车辆请按照发布的交通提示遵守指挥、减速慢行。
布景
三元桥(跨京顺路)始建于1984年,长54.3米,桥面宽44.8米,设计为3上3下车道。由于长时间超荷载运转及外部环境影响,主梁及桥面板损坏严峻,桥梁承载力显着降低,被评定为D级(不合格状态)。2014年10月,桥梁进行了“应急救助”,确保在大修前的运转安全。