贵州:千山有路桥万座 其中不少桥梁可称“世界之最”

      2015年全国桥梁学术会议开幕式10月12日在贵阳举办。记者从贵州省交通运输厅得悉，这次学术会议将围绕“山区长大桥梁工程建造、办理创新和抗灾研讨”为主题，特邀国内有关院士、专家、优秀论文作者进行大会陈述。贵州省桥梁建造经过十余年开展取得了骄人的成果，其间已建成的毕威高速上的赫章特大桥就声称“亚洲榜首高桥墩”，是一座钢筋混凝土预应力接连刚构桥，主墩高达195米。

      据了解，贵州于2013年发动实施“高速公路建造三年会战”。到年底，全省将建成高速公路总路程打破5100公里以上，构成15个高速公路出省通道，全省88个县（市、区）将完成县县统统高速公路，可望将变成全国第9个、西部第1个县县通高速公路的省份。

      因为贵州地形地形要素，境内群山崎岖，千山万壑，沟壑纵横，溪涧无数。在建造高速公路的项目施工中，建造方逢峡谷建桥，遇大山建地道，桥隧占比较高。

      在桁式组合拱桥建造上，贵州省在1981年掌管设计与施工了国际上榜首座预应力混凝土桁式组合拱桥――长岩大桥（主跨75m）；1995年，贵州省建成迄今为止国际上榜首大跨预应力混凝土桁式拱桥――江界河大桥（主跨330m、桥高263m），在国内甚至国际上的混凝土拱式桥梁中占有主要的位置；大跨径斜拉桥方面，贵阳至黔西高速公路鸭池河特大桥主跨800米，居国际山区钢桁梁斜拉桥之最，在建的毕节至都格高速公路北盘江特大桥，为主跨720米钢桁梁斜拉桥，其桥面到河面高度为564米，可谓国际榜首高桥。

      在高墩大跨径接连刚构桥方面，已建成的毕节至威宁高速赫章特大桥为钢筋混凝土预应力接连刚构桥，主墩高达195米，为亚洲榜首高桥墩；六盘水至盘县高速公路北盘江特大桥为主跨290米的预应力混凝土空腹（斜腿）式接连刚构，被称为“国际榜首斜腿”，跨度亚洲榜首；大跨径悬索桥方面，已建成的镇宁至佳境关高速公路坝陵河特大桥，是其时贵州有史以来建筑的技术含量最高的桥梁，该桥主跨1088米，西岸地道式锚碇长74米，为国际榜首大地道锚。

      据不完全统计，贵州省已通车公路路程中，桥梁已超越1万座、合计45万余延米，其间大桥近千座。（聂毅）