书写桥梁建设新篇章――中铁一局芜湖长江公路二桥建设创新纪实

　新华网合肥１０月５日电（记者樊曦、齐中熙）在安徽芜湖奔腾不息的皖江江岸，一座跨江公路大桥――湖长江公路二桥正在严重建造之中。施工现场，记者走进了中铁一局的建造工地。在这儿，节能环保、低碳绿色的立异施工工艺写下了中国桥梁建造的一个个“榜首”。

　　“工厂化”制造：用标准求精度

这儿没有通常工地的“乱”，处处透着标准化的“精”：桥体工厂化预制，一致标准量化、一致流水线加工……

“全线２万多片节段预制梁选用短线匹配法工厂化出产，在预制时做好匹配精度控制，满意设备时成桥线型的请求。这么的规划在国内桥梁建造史上是首次。”中铁一局芜湖长江公路二桥项目总工程师黄瑞忠说。

以往，构成桥梁梁体的箱梁都是在工地周围小作坊式的“制梁场”出产，几乎每节都要进行微调，耗时耗力。

经过反复研讨、测验、改善，中铁一局的技术人员在芜湖长江公路二桥建成了一座高标准、主动化程度高的现代化加工厂，从预制构配件到钢材加工等全部实施集中一致的标准化出产。

为了让箱梁梁体的永久精轧螺纹管道、锚垫板定位到达规则的５毫米，项目部专门建成数控化钢筋加工车间，数控化流水工作，调直、切断、弯箍等加工程序全部主动完结，保证了加工精度。

　　全体外钢索：以轻盈取胜

在芜湖长江公路二桥的建造中，让中铁一局建造者自豪的是一项沉甸甸的奖项――“ＢＥ立异奖”。

这是全球基础设施建造范畴的主要立异奖项，共有来自３９个国家的３００多个项目进行比赛，而芜湖长江公路二桥是获奖项目中仅有的交通范畴工程项目。

如桥梁梁体，比较一般的梁体，中铁一局制造的箱梁要轻上２０％，构造愈加轻盈。

“咱们选用了 全体外预应力设计 形式，改动曾经把钢筋同混凝土一同灌注固定在梁壁内部的做法，而是经过预留孔，用钢筋串联箱梁的方法，既减少了混凝土的使用量，又便利桥梁长年使用后对钢筋进行替换。”项目经理陈伟说。

　　梁体“摄生”：小立异处理大难题

喷水笼头主动喷淋，喷水频率系统控制……

在梁体维护车间，记者看到，每隔一段时刻，主动喷淋设备就会对制造好的梁体“巡视”一次，进行“摄生”工作。

“以往梁体摄生都是选用人工洒水，假如操作人员责任意识不强，简单呈现裂纹和强度不行等疑问。”黄瑞忠说。

小立异处理大难题。经过对传统人工摄生洒水摄生分析研讨，屡次实验、改善、总结，项目人员终究设计出一套全主动喷淋摄生系统，能够依据气候改变、地域条件等不一样，自若设置喷淋时刻长短，以保证梁体全部摄生，不光保证了节段梁外观质量，并且还节约用水、降低成本、进步功效。

小立异也带来了大回报。本年７月，项目部编写的《研讨节段梁维护的新设备》效果，荣获“２０１５年度全国工程建造优异质量管理小组一等奖”，得以在多个施工单位进行推行。