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近来,交际媒体上呈现了一段题为“高铁桥墩惊现裂痕悬空触目惊心”的视频。视频显现,位于深圳龙华羊台山邻近的一段高铁大桥,桥墩处呈现了裂缝,宽处可塞进一全部拳头;桥墩下的土层也呈现了较严峻的塌松,有些当地悬空,由水泥袋等杂物堆叠堵住裂缝。视频引发了不少网友的重视和转发。但是,经记者查验,该视频实为两年前的“旧闻”,而相关主管单位其时已弄清,桥墩的裂缝部位仅仅暂时垫层,自身不接受载荷,不会影响高铁运转安全。
搜索该视频标题不难发现,早在2013年10月18日,这一视频已经在网络上呈现。随后,广深港公司在2013年10月19日―22日已通过媒体对该状况屡次作出了回答。回答称,该大桥全名为广深港高铁顶峰水库特大桥。呈现裂缝的7、8、9号桥墩渠道底部,是建筑大桥时施工的暂时垫层,便于灌溉承台混凝土,桥墩建筑完成后能够拆除,自身不接受任何载荷,不影响桥梁构造安全,也不会影响高铁运转安全。尔后,不少科技类媒体、网站也纷繁对高铁桥梁构造进行科普,网络质疑逐步停息。
但是,事隔快到两年,老视频又被翻了出来并引发新一轮的质疑。那么,该“危险”这两年来对此路段的高铁运转是不是产生影响?19日下午,记者前往深圳顶峰水库发现,通往水库边桥墩方位的山路出于安全思考,基本已被围蔽。但是从顶峰水库直通往冷水坑水库的步道上,沿路有多路段能够看见从顶峰水库跨过而过的高铁大桥,列车不时呼啸而过。邻近经常到水库边爬山漫步的居民通知记者,高铁通车三年多来,列车就一直通行于该路段,并未见反常。
19日,广铁集团对于近期顶峰水库高铁大桥的传言作出弄清,并重申了广深港公司此前关于此疑问的回答,表明高铁运转并不存在安全疑问。