按空间结构计算连续梁桥活载内力

　　活载内力计算

　　活载内力是由汽车、人群等活载在桥梁使用阶段所产生的结构内力，此时结构已成为较终体系一连续梁桥，故与施工方法无关，力学计算图式十分明确。当梁桥采用I、形或箱形截面且肋数较多时，应考虑结构空间受力特点进行活载内力计算；当梁桥采用单箱单室截面时，可直接按平面杆系结构进行活载内力计算。

　　1.按空间结构计算活载内力

　　按空间结构计算连续梁桥活载内力的方法有：

　　（l）按较不利布载计算各主梁（肋）的荷载横向分布系数，按平面杆系结构计算绘制该主梁（肋）的纵桥向内力影响线；

　　（2）将荷载乘以荷载横向分布系数，沿桥梁纵向按较不利位置分别将荷载加至影响线正负效应区，即可求得绝对值较大的正负活载内力。

　　2.按平面杆系结构计算活载内力

　　计算方法与空间结构类同，只是无需计算横向分布系数。

　　3.连续梁桥活载内力计算特点

　　连续梁桥为超静定结构，活载内力计算以影响线为基础。对于等截面连续梁或截面按某种规律变化的连续梁，可按结构力学的方法计算绘制影响线，也可直接采用有限元法计算绘制影响线。进行影响线加载时，如采用手工计算，可按照影响线的形状，将活载布置在较不利的位置，即可求得较大活载内力；如编程电算，则可采用动态规划法进行计算。

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