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广东昔日最大公路桥梁46年后拆除总工程师叹“可惜”

张涛现场画出澜石大桥的底子数据，四十多年过去了，他对澜石大桥的要害数据仍浮光掠影。
它，曾是广东省最大的公路桥梁；它，曾号称“东平河上榜首桥”；它，曾在珠三角的“黄金水道”中富贵喧嚣。而今天，它将被唤作一种回想，叫“澜石大桥”的回想。10月22日，九月初十，宜祈福、移徙、祭祀、动土。东平水道的一侧，乐从小布村，46岁的乡民周桂娥走出屋子，她正要通过大桥出门上班，走了不到百步远，在旧澜石大桥乐从一侧，她一脸错愕感。“旧澜石大桥不是要修补吗？怎样今天就拆了呀？”在她不远处，几名施工工人手持礼炮，跟着礼炮声响，一部钻炮机开端“突突突”在大桥上打钻。历经46年的“东平河榜首桥”――旧澜石大桥，在当天上午9点正式开拆。
耗资约1300万元　施工估计半年
在周桂娥看来，旧澜石大桥风景优美，有时分载客的老公载着她通过，和风吹起她的长发，她觉得那个时间看到五孔的拱桥，是最美好的时间。
她在记者群中探问为何拆桥的音讯。音讯闭塞的她或许不知道，本来早在10年前，现已有声响，说要撤除澜石大桥了。
此前有关有些表明，因为东平水道的航道晋级，旧澜石大桥“太矮”达不到航道规范，且大桥的计划荷载，也远远不能满意现在大流量交通通行需要。现已被废置多年的大桥，命数已定。
昨天，佛山市路桥公司表明，撤除工程耗资约1300万元，施工用时估计半年。旧桥将自上而下撤除，开端先拆桥面，以后再到桥墩和拱柱有些，施工时期尽量不封航，但到撤除主拱时，会采纳爆炸撤除的方法，到时会封航一段时间，而澜石二桥和三桥也会暂时关闭禁止通行。
旧桥阻路　或晋级至二级航道
本来，从2004年摆布开端，衔接禅城与顺德乐从的首要公路桥梁，取而代之的是旧桥周围的澜石二桥和双向8车道的新澜石大桥(又称澜石三桥)。
说起撤除旧澜石大桥，不得不提及国家级文明样板水道―――东平水道航道的晋级。有关有些曾表明，旧澜石大桥修建时其通航规范为四级航道，桥下通航净空缺乏10m，现东平水道需从四级航道升三级航道，再思考升到二级航道。旧澜石大桥桥下通航净空不能满意航道请求，须将该桥上部构造及基础(至河槽面)撤除。
南都记者查阅资料发现，在内河水道，若航道等级为三级，则桥下通航净高是10m，而当航道等级为二级时，则通航净高是10m到18m .旧澜石大桥修建时其通航规范为四级航道，但桥下通航净空间缺乏10m .旧澜石大桥成了航道上的“绊脚石”。另一个缘由则是，原桥计划荷载不能满意大流量交通通行需要，以及根据交通部和广东省的航道计划及佛山市计划的实际需要，撤除旧澜石大桥变成必定。而佛山市公路局也表明，运用了46年的旧澜石大桥，并不归于危桥，仅仅不符合现在的载重规范。
水中跨主拱圈　有些进行爆炸
昨天，来自施工方中铁港航局集团有限公司的一份广东省佛山市旧澜石大桥撤除工程的《施工计划(主拱圈拱肋爆炸)》称，旧澜石大桥撤除工程包含三个有些，分别为：拱上附属构造撤除、主拱圈撤除、拱下构造撤除。
据施工计划称，水中3跨主拱圈拱肋全体采纳爆炸撤除，即水中第2、3、4孔主拱圈先选用爆炸方法撤除，在其爆炸前先作好第1、5孔主拱圈防护支持，爆炸完结后立即选用水上机械对河槽进行砼渣的整理，一起进行第1、5孔主拱圈的撤除。“爆炸的资料掉进水里，会专门进行打捞。还也许出动潜水员呢。”一名路桥公司的担任人称。
爆炸或许还是三个月后的作业。据广东庞大爆炸工程有限公司总工程师傅建秋介绍，现在桥梁爆炸通常选用毫秒微差延期爆炸技能，即运用炸药进行爆炸，在工程爆炸上这种技能运用广泛。
他举例说，在旧澜石大桥下流方向并排存在两座桥梁，两桥间净距为7.9m，爆炸不会影响到有关桥梁。而其公司此前在高超、丹灶、汕头，清远等地成功爆炸过多个旧桥梁。至于旧澜石大桥爆炸前期作业，傅建秋表明现在还没开端施工，还未定下来。如要运用多少炸药，定多少个炮孔，这些都要看桥巨细构造，实地勘测、评价后再定计划。
“有的桥运用几十公斤，有的几百公斤炸药，首要看桥的巨细。”傅建秋说，通常1-2秒钟便可完结全部爆炸全程，而在爆炸过程中，不会对周边的寓居、环境形成影响。
重视焦点
大桥有位移撤除或存安全隐患
昨天，听闻旧澜石大桥开拆，广东省公路勘测计划计划院的一名知情人士向南都记者表明，比照桥梁当年头始计划和施工后数据，该桥一个85m的混凝土箱形拱和一个70m的双曲线肋拱，最大位移到达11cm，“尽管这数据还未断定，但轻率拆桥，必定很风险。”
知情人士：
数据存疑数次证明安全疑问
据悉，本年六七月时，大桥的第三方检查数据交由勘测计划院验算，但榜首次检查数据显现，该桥发作了位移，最大位移到达11cm。其时计划院把这些数据照实发给佛山路桥。该名知情人士表明，假如发作位移11公分，施工拆桥无疑是一大安全隐患。“尤其是对拆桥施工人员，极有也许发作安全事端。”随后，通过几个有些和专家的评论，又请了另一专门检查组织进行了2次丈量，成果还是发现大桥发作位移。
该名知情人士表明，其时自个也参与了重复的研究评论，拱桥发作变形量级对比大。据当年施工图纸看，计划图和施工后的数据是共同的。现在丈量数据与最初数据比照，发作了较大差错。
不过，因为大桥建造时代久远，关于这一数据该名知情人士仍持置疑态度。他表明，有也许是丈量呈现差错，有也许是本来的施工后数据和图纸数据存在疑问。“关于这个差错，咱们现在都没有结论。”
他表明，大桥建在水里，水下方是岩石层，按理来说，大桥位移不会违背那么大。假如大桥真的存在差错，“最坏的成果是，没做好安全防护，施工人员施工过程中，终究会掉入水里，在这么的数据下拆桥，状况是对比风险的。”记者了解到，旧澜石大桥在2015年头说要开端拆以后，本来计划4月份开端拆，成果一向拖到本年10月份，“这几个月，即是在讨论这个安全疑问。拆桥才拖延至今。”
关于这一数据，该名知情人士表明，现在拆桥能够说是“硬着头皮拆的”。他表明这是客观存在的数据。计划院只能照实把施工计划和过程，都思考到这个不利因素。
路桥公司：
确有位移但状况没那么差劲
对此，佛山路桥公司有关担任人林继乔承受南都记者采访时表明，后来通过重复丈量，大桥确实存在测出几公分位移的状况，但状况没有那么差劲。林继乔说，这个数据也许是一个差错，也也许是一个置疑数据。因为从现在桥的外表和现状看，大桥未有异常状况，更未有呈现开裂的状况。
“因为建桥的时代太久远了，曾经施工或许呈现差错也不必定。”林继乔表明，这个数据现在只作为参阅，在核算的时分思考了这个不利因素。他证明，因为这个“拿不准”的位移，有三四个月时间，专家和有些通过重复研究。
现在大桥开端撤除，该知情人士表明，现在这个“置疑”位移的数据如此大，计划院出的施工过程则是，在撤除桥面再往下的时分，不能撤除那么多，并给了撤除的主张值。
而佛山路桥公司则表明，撤除桥面时依照分层撤除的方法，而关于疑似位移的桥拱，则采纳爆炸的方法，这也是最安全的方法。
人物专访
“拆桥两大理由我来逐个辩驳”
早在四五年前，听闻旧澜石大桥要拆，张涛就不断感叹。2006年，他还特意与家人回到澜石大桥合影留念。拆桥的声响不断高涨，张老百般无奈。昨天下午，南都记者到其家中看望时，张老榜首句话即是“拆了好惋惜！！”
张老担任辅导和建造的大桥很多，但令他形象最深刻和最自豪的即是旧澜石大桥。46年前，他参与了大桥的计划施工，简直都是他一人担任。面临记者到访，他摇头表明叹气，“为何你们现在要拆了才来找我呢？”有高血压的张老，越说脸越红，声响也越来越大。他最后用粗糙的大手击打桌子表明：“他们说了拆桥的两个缘由，我现在来逐个回应下。”张老认为拆桥的两个理由，可行性计划不成熟。
航道晋级需要？
三四级航道相差不过一两米
这次撤除旧澜石大桥理由之一，即是桥太矮，不能满意新航道的需要。张老说，最初施工时，现已预留到了百年一遇的洪水水位，大桥是依照内河4级航道的请求计划施工的。
张老提出的一个理由是：为何桥下通过轮船不能等十几天，等水位退去再过，而要拆掉大桥，不让大众365天都能够通过，都能够从桥上路过呢？他觉得轮船等十几天和方便大众365天都能够用桥，“这个比照，拆桥的价值太小了。”
张老说，内河四级航道晋级三级航道，高度差不过一两米。他进一步证明，旧澜石大桥，简直小舟都能够过，有些大船也许需要等水位退去，是能够通过的。
“与大众365天日夜能够用桥来比，拆桥的出行效益不大。”他说，要把大众的利益思考进去啊。他越说越激动，乃至满脸通红。见到记者前来安慰，他停顿了一下，“我心脏有点疑问，等一下跟你们讲。”
未达交通承载才干？
曾测验过百吨坦克承重
关于拆桥的第二个理由，则是旧澜石大桥不能满意现在交通的承载才干。张老则更愤慨，他说，在1969年竣工通车的时分，通过大桥的轿车排到了顺德龙江，“那时分排长龙都够，为何现在就不行？现在新桥起来了，俄然说达不到交通承载才干了？”
张老称，建桥最初曾模仿过在桥上放置100吨的坦克或100吨的沙包，证明大桥承载才干是没有疑问的。他坚持自个的见地。桥是拱桥，分量大，而轿车是分量小的物体，一个分量大的物体承载分量小的物体，桥的承载是完全没有疑问的。
上一年，出台拆桥计划的计划单位找到他，总共有4个计划给他看。后来他提出，必定要航道局等有些参与，理由是拆桥是风险的，出于安全忧虑。“关于计划，我也没精力看了，拆桥真的很惋惜。”对旧澜石大桥有着深厚豪情的张涛再次感叹。
张老寄语：
“拆拱肋的时分，必定要注意安全”
在张老看来，拆桥现已是开弓之箭。他渐渐站动身，不断翻着一些资料给记者看，他怕记者不理解，还专门又用哆嗦的手，描绘出了印记了46年，他大脑中的大桥的构造图。
这个大桥的漂亮，即是由多种形式构成。“是我终身建造大桥最自豪的一座。”他说，你看桥孔形状，最大85米的是箱形拱，两个70米的是双曲拱，两个45米的是悬砌拱。他用笔指着水面有些，桥墩的沉井，钢板桩，钻桩基。在白叟心里，他还记住桥两头的小村庄，特别是乐从这边的小布。
“这边泥土构造是淤泥，爆炸要注意安全，这些村庄会不会受影响啊？”他问，然后他又说拆拱肋的时分，是最难拆的，必定要注意安全啊。
白叟一边不断叮咛，必定要注意安全，他的眼眶一边渐渐湿润了起来。
旧桥往事
用“命”换回来的大桥最困难时工地只剩3人
1967年，上级请求建造澜石大桥，张老被从省公路勘测计划计划院派到佛山，请求担任计划施作业业。那一年他36岁。
张老说，当年建澜石大桥总共花费184万。他用手指比划了一下，用质疑的声响问记者：“传闻现在拆桥要1350多万？”他说，在那个时代，建造一座大桥非常不容易，施工人员加上管理人员，总共就上百人摆布。而在最困难的时分，因为当年政治缘由，还有一些人被拉去牛棚，工地上只剩下3自个。
记住建大桥3号桥墩的时分，因为水下面存在岩石。一边能打钢板钉，但另一边因为有岩石，钢板钉打不进去，围护建桥墩底子无法施行。后来，工人们建起了6层支持。里外层层围住后排水。他说，在那个时代，因为穷，没有太多的钢板，只能做成拱桥形状。
有时分用机器打桩，他清晨3点冒着酷寒，坐着小舟来到河面看打桩机钻好了方位没。那个时代搞建造辛苦，苦到啥程度？张老说，那时分一个小他多年的女同志，看他那么瘦。成果用吊秤一称，居然自个没有女同志重。
一天薪酬6毛钱　一年12天假
那时分建澜石大桥，现在又拆掉大桥，张老屡次用价值太高来描述。他说，46年过去了，要说起对桥的豪情，和他经历过建桥的人，现已大有些都不在人世。现在最年轻的都79岁。他说自个年岁越老，越觉得又会少了一个兄弟。有时拿着厚厚一叠旧澜石大桥相片，相对无言。
提起当年修桥，张老说，那时做总工也欠好管工人，他想了各种方法招集工人组织作业。后来，张老每次拿出毛主席语录，大伙围了过来，张老念完以后，便立刻给大伙组织当天作业。
修桥2年，张老没睡过一次砖砌的房子，都是住在棚子里，有时分还是树枝建立的暂时场所。有时分实在太困了，风来了也管不了那么多。“因为实在太困了，我就躲在桌子下都能睡着。”
张老说，那时分为了建大桥，天天作业10个小时，一年只要12天假。简直是一个月一天。“不必跟我说加班费，每自个的工钱都是相同，一天6毛钱。”他说，工人一脱离工地回家春节，担任的人就跟工人说了，不要待太久，要早点回来赶工。
2人落水重伤　渔民自觉来救人
说起对桥梁的豪情，张老现在依旧记住全部桥梁建造的一次事端。在桥拱卸木板的时分，两名施工人员连木板和人一同掉进东平水道。
其时他刚好又被领导派去英德建造大桥。接到电报，他急速赶了回来。他心里非常惧怕，“假如严重，我都要坐牢的。”
张老说，在动身前，跟了他几年的施工人员通知他，直到他从英德回来，也还没那么快卸木板。没想到出了意外。在工人掉进水里的时分，东平水道来了满河的船舶，渔民自觉前来救人。
那一次，张老被一名工人拉到一边对他说，“张兄，有你在，咱们才定心。”张老感叹，幸亏那一次，重伤的两自个后来都没有事。“建这个桥，咱们简直是用命换来的啊。”
遇到洪水时节，河道建立的施工木材悉数被冲走。工人简直用命去把那些资料找回来。而每一天，身为总工，张老老是打电话给气象站，问好今天天气、水位、风向，东平水道的洪峰啥时分到来。
说起往事，张老拿起一张当年和大桥的合影，感叹了一句：“百般无奈，太惋惜了。”
邻居回想
步行两个钟从禅城来看大桥注册
得知旧澜石大桥要拆的音讯，又勾起了禅城邻居楷叔儿时回想。大桥未建成时，乐从与澜石两岸邻居都只能通过轮渡交游，直至1969年10月，旧澜石大桥建成举行注册典礼，敲锣打鼓舞狮，局面非常盛大。
其时老邻居们都非常兴奋，纷繁赶去现场看看这座“东平河上榜首桥”。“那时分没公共轿车、没单车，我和几个老表从普君墟动身，走路经旧澜石大桥到乐从，足足要走二个多小时呢。”楷叔说，其时榜首次见到这么大型的拱形桥，从澜石上桥过到乐从，刚下桥两头是延绵几公里的桑叶地，每年寒暑放假，他都要约上小伙伴到乐从看桑叶。
楷叔说，文革时期，因为忧虑有人损坏桥梁，乐从桥那头还有解放军看守。直至上世纪七八十时代，跟着城市开展，车辆增多，澜石大桥变成佛山通往江门、湛江等地的必经之路，交通一度非常繁忙。逐步地，两岸的钢铁、家具、陶瓷等工业日益兴旺起来，并纷繁变成佛山传统的支柱工业。楷叔说，自个成婚那年，他也是跨过这大桥去乐从购置家私。现在大桥撤除，楷叔说尽管不舍得，但所有事物都有个替换，旧澜石大桥完结了它的史命，撤除也未必即是坏事。
曾扮成“童子军”来承受爱国教学
旧澜石大桥注册前一月，邻居老马在佛山六小读三年级，他记住，其时课本上还有篇《东平两岸披新装，澜石大桥将通车》的课文。1969年10月22日，南方日报刊登了澜石大桥通车典礼报道，老马从报纸上得知了这一音讯。
同年11月3日，老马地点年级的近百名学生，到大桥秋游。“其时为了迎候通车，有很多小学作为秋游项目去那里，在那个时代，要建成这么大的桥不容易，这桥一起作为向国庆献礼20周年工程，全部佛山人都引认为豪。”
老马说，其时由学校教师带领，同学们带着干粮、军用水壶，头上戴着用树叶织造的帽子，扮成“童子军”的姿态，部队声势赫赫从学校动身，经金鱼街、通济桥、金澜路抵达澜石大桥，全程9公里，部队行走了两个小时。
澜石大桥北岸桥底设有亲水平台，老马回想，当年工程师们就站在亲水平台上，向学生介绍和解说建造这条桥自给自足，艰苦奋斗史，以勉励咱们好好学习，将来为国家效能。“我还记住其时工程师说的话，这桥宽度9米，60吨坦克通过都没疑问。”解说往后，学生部队上桥，回来行走6分钟，桥两头的扶手，雕花都让咱们非常猎奇。
上世纪90年头，33岁的老马下岗后，他便到顺德乐从水电大厦作业。澜石大桥变成他天天下班踩单车回家的必经之路。“夜晚从桥上回家，很安静，能够在桥上散步，凉风中回味人生。想着小学时到这秋游，现时过境迁转眼30多岁，好感叹。”后来每次去顺德探兄弟，老马都喜爱走旧桥怀复古。
专家声响
存在位移大桥能够撤除吗？
昨天，南都记者联络一名路途建造的资深修理总工唐军义，他表明，像旧澜石大桥的这种拱桥在佛山对比少见。他主张称，假如位移真有这么大，就要判别要不要拆，拆的过程中，这个位移对后期撤除有没加重位移的影响。
唐军义说，这些在终究下结论的时分，都是有评价和有关证明的。撤除一座桥，并不是那么容易草率的，均是通过专家和有些证明，尤其对风险性的思考。
关于位移数据有疑问，大桥该不该拆？唐军义则表明，假如做出了撤除的结论，必定是有充沛根据的，不存在轻率撤除的状况。不过他主张，建桥和拆桥，后者难度更大，必定需要重复的多方证明，明白每一步的计划施工计划，做到满有把握才行。
关于大桥会不会呈现位移，该桥的建造者张涛受访时也表明，当年在计划和施工旧澜石大桥的时分，现已通过精准的核算，大桥的位移在多少答应的正负差中，如温差对位移的影响等，都核算过，“应该是不会呈现位移这么大的状况。”
大桥小史
1967年
开工兴修
坐落原G325国道线上，衔接禅城顺德。原名又名澜石一桥，为五跨连拱桥，全桥长367.5米，桥面净宽6米，两头人行道各宽0.75米。1969年10月建成时是其时广东省最大的公路桥梁，也被称为“东平河上榜首桥”。
1988年
新建二桥
因为交通需要剧增，大桥侧加建一新澜石桥(即澜石二桥)，高度比旧桥增加了2米。
2002年
扩容三桥
为减轻交通压力，出资1.4亿元的新澜石大桥(即澜石三桥)扩建工程开端，并于2004年9月竣工，其时估计日车流量超越5万辆。
2007年
旧桥关闭
2004年开端，旧澜石大桥简直开端逐步“下岗”，一起已有5套旧澜石大桥撤除研究计划证明，2007年，澜石大桥被关闭禁止通行。
2015年
旧桥撤除
3月，旧澜石大桥撤除工程对外进行投标，旧澜石大桥撤除工程包含拱上修建撤除、主拱圈撤除、水下桥墩撤除三有些。耗资约1348万元，估计半年才干拆完。10月22日，开拆。
　　21日晚10时20分，楚天都市报记者来到常码头上长丰大道高架下方匝道，路周围停了两辆渣土车满载渣土正准备上桥。不远处，从王家墩方向连续驶来两辆渣土车，后边还跟着一辆大型搅拌车驶入。
　　在匝道处蹲守20分钟后，记者核算发现，共有11辆渣土车、3辆搅拌车和1辆水泥粉罐车驶上、驶下高架桥面。随后，记者驱车上桥，两辆渣土车从后方快速超车后，一直走在快车道上。不一会，对向车道上，三辆渣土车结队呼啸而过。
　　到晚上11时，长丰高架上渣土车不断增加，广大的桥面上每隔两三分钟就有渣土车驶过，桥面几乎成了渣土车专用车道，一些渣土车上下桥时还掉下少量渣土。
　　一直到晚上11时20分记者脱离时，记者目击到数十辆渣土车在高架上跋涉。而在几个方向上桥匝道，沿线都没有设备限高设备。
　　部分回答
　　限高设备本周设备到位
　　昨日，记者将情况反映至武汉市桥梁修补处理处，工作人员标明，长丰大道高架桥查验后通车已快到一个月，不过如今该高架还没有处理接纳移交手续，只需移交后他们才好派人进行相应处理。在移交之前，桥面的处理暂时是由建设单位担任。
　　长丰大道高架桥建设单位一冶集团有关担任人称，他们现已注意到渣土车上桥通行的情况，对渣土车上桥，他们一直在协作处理部分进行处理，但是仍是有渣土车存在走运心理上桥。昨晚，该担任人标明，全部设计图纸中有的限高架本周将设备到位。
　　现场法令
　　7辆渣土车被开出罚单
　　昨日，记者将渣土车上桥一事向~口区交通大队进行了反映。昨晚8时许，该大队四中队中队长王胜带领多名交警前往法令。

　　晚上8时15分许，交警来到长丰大道高架转古田二路方向桥面，有渣土车看交警在前方法令，立刻泊车准备调头，交警几分钟内便拦下四辆渣土车。
　　尔后半小时内，桥面上俄然没了渣土车的踪影。“这些渣土车上都装了电台，等交警走了又开端打游击。”王胜通知记者。
　　经查，四辆渣土车车尾扩展字样均不清，其间一辆无驾照无行车证，一辆车涉嫌超载。交警将这两辆车现场过磅，称重显现两车均超载100%以上，将面临罚款1000元、扣6分处置，其他扩展字样不清，也将面临罚款200元处置。交警随后将两车暂扣往泊车场。

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