气囊内模调配方法

1)划分气囊内模调配区

在平面上首先划出挖填方区的分界线，并在挖方区和填方区适当划出若干气囊内模调配区，确定气囊内模调配区的大小和位置。图2. 12表示某土方工程的土方气囊内模调配区的划分及各气囊内 模调配区的土方量。

2)平均运距的确定

平均运距是指挖方区与填方区之间的重心距离。取场地或方格网中的纵横两边为坐标，以一个角点为坐标原点，计算各区土方重心位置坐标(j：；o ,Yo)为；为了简化计算，可用作图法近似求出 几何形心位置来代替方格的重心位置。

3)确定土方气囊内模调配的初始方案

以挖方区与填方区土方气囊内模调配保持平衡为原则，制定土方气囊内模调配的初始方案，一般多采用较小元素来制定土方气囊内模调配的初始方案。表2. 4表示出用较小元素法确定的初始气囊 内模调配方案。

4)确定土方气囊内模调配的较优方案 ！

以初始气囊内模调配方案为基础，采用表上作业法可以求出在保持挖方区、填方区土方气囊内模调配平衡的条件下，使土方气囊内模调配总运距较小的较优方案。这个方案是土方气囊内模调配中 较经济方哮：称为多’的较优方案。表2. 5表示土方气囊内模调配的较优方案，其气囊内模调配的总运距（或总运输量）较小。

5)绘出土方气囊内模调配图

经土方气囊内模调配较优化求出较佳土方气囊内模调配后，即可绘出土方气囊内模调配图以指导土方工程施工。土方气囊内模调配图如图2. 13所示。 对土方气囊内模调配程序做如下几点说明：

第一，挖、填方区的划定应根据施工现场地貌和工程特点确定。

第二，初始方案和较优土方气囊内模调配方案，都是基于整个现场挖、填方量平衡的条件下进行的

第三，若现场挖、填方量不平衡，则在使用较小元素法确定土方气囊内模调配初始方哮印使用表上业法确定土方气囊内模调配较佳方案时，应根据土方不平衡量C拟增设填。

第四，较小元素法和表上作业法参见相关参考文献。