箱梁内模小编分享桥梁工程张拉注意事项

　　桥梁工程张拉注意事项

　　①箱梁施工前应校核张拉端齿板混凝土的局部受压情况，复核设计给出的每束钢绞线的理论伸长值、控制应力、张拉力。

　　②预应力钢束及精轧螺纹钢筋在使用前必须做张拉、锚固试验，对管道摩阻、喇叭口摩阻等应力瞬时损失进行校核，以保证预施应力准 确。按钢绞线实际截面积、弹性模量修正伸长量。

　　③张拉前检查锚垫板后混凝土的密实性，以及张拉两端的防蹦网是否安装好，张拉人员不得在张拉时站在张拉设备前方，必须站在侧面 。

　　④初张拉、终张拉时必须检查同条件养护混凝土试件的强度和弹性模量，当达到设计要求后方可张拉。

　　⑤张拉设备安装固定完毕后，应逐套检查设备、油路是否完好，保证输油管不得有大于135。的“死弯”。检查各套设备是否配套对应 ，然后略向千斤顶油缸充油，使千斤顶与锚垫板充分接触。通过调整悬挂千斤顶的倒链，使千斤顶与锚垫板保持垂直。

　　⑥张拉施工时，千斤顶操作员必须经过培训并且达到熟练操作后方可上岗工作，记录人员必须熟记各阶段张拉值所对应的油表读数。

　　⑦预应力索张拉时采用双控，张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值的 误差应控制在6%的范围内，每端锚具回缩量应控制在6mm以内。精轧螺纹钢筋张拉也采用双控法，油压值的误差不得超过±2%，伸长量 的误差不得超过±5%（当计人由于钢筋弹性模量离散造成的±5%的误差后为±I O%）。

　　⑧箱梁预应力张拉时，因梁体徐变（起拱），梁底局部与支架脱离，造成支架局部受力，所以在张拉过程中必须安排专人对支架顶托重 新紧固。

　　⑨箱梁张拉时对支架产生水平推力，在张拉过程：中应派专人观察支架的稳定性情况，确保施工安全。

　　⑩预应力钢束张拉完成后，及时测定回缩量和锚变形量，检查是否有断丝、滑丝现象，在经监理工程师认可后，才可割断露头。本文来自互联网由混泥土预制箱梁内模厂家重庆君正箱梁内模小编整理提供。