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桥面铺装
桥面铺装即行车道铺装,是桥面的保护层,它是车轮直接作用的部分。桥面铺装的作用是防止车辆轮胎直接磨耗行车道板,保护主梁免受雨水侵 蚀,并对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。因此,桥面铺装要求有足够的强度、刚度、抗滑和不透水性。桥面铺装的平整性、耐磨性和不 翘性是保证行车平稳的关键,特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求甚严。桥面铺装可采用水泥混凝土、沥青混凝土、沥青表面处治和泥结石 等材料。而沥青表面处治和泥结石桥面铺装,耐久性较差,仅在中级和低级公路桥梁上使用。本文来自互联网由混泥土预制桥梁气囊内模厂家重 庆君正小编整理提供。
桥面铺装一般不作受力计算,如在施工中能确保铺装层与行车道板紧密结合成整体,则铺装层的混凝土(除去作为车轮磨耗部分可取10~20mm厚 外)还可以和行车道板在一起共同受力。为使铺装层具有足够的强度和良好的整体性(能起联系各主梁共同受力的作用),一般宜在水泥混凝土 桥面铺装层内配置钢筋网,钢筋直径不应小于8mm,间距不宜大于lOOmm。
桥面铺装宜采用沥青混凝土或水泥混凝土。公路桥梁桥面铺装的结构形式宜与所在位置的公路路面相协调。特大桥、大桥的桥面铺装宜使用沥青 混凝土桥面铺装。目前,桥面铺装主要有以下几种形式。
1.水泥混凝土或沥青混凝土铺装
水泥混凝土桥面铺装面层(不含找平层或垫层)的厚度不宜小于80mm,I昆凝土强度等级不应低于C40,铺装层混凝土的等级一般与桥面板混凝土 等级相同或高一级。水泥混凝土铺装的造价低,耐磨性能好,适合于重载交通,但其养生期比沥青混凝土铺装长,日后修补也比较麻烦。沥青混 凝土铺装的重量较小,维修养护也比较方便,在铺装后只需很短时间就能投入运营。高速公路、一级公路上桥梁的沥青混凝土桥面铺装层厚度不 宜小于70mm;二级及二级以下的公路上桥梁的沥青混凝土桥面铺装层厚度不宜小于50mm。为了防滑和减弱光线的反射,较好将混凝土做成粗糙表面 。桥上的沥青混凝土铺装可以做成单层式、双层式或三层式。特大桥、大桥的桥面铺装宜采用沥青混凝土。
2,防水混凝土铺装
在严寒地区的小跨径桥上,通常桥面内可不做专门的防水层,而直接在桥面上铺筑普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装层。对位于非冰冻地区的桥 梁需作适当的防水时,可在桥面板上铺筑80~lOOmm厚的防水混凝土作为铺装层。防水混凝土的强度等级不应低于C40,且不低于桥面板混凝土的 强度等级,其上一般可不另设面层,但为延长桥面的使用年限,宜在上面铺筑20mm厚的沥青表面处治作为可修补的磨耗层。本文来自互联网由混泥土预制桥梁气囊内模厂家重庆君正小编整理提供。