填充式和砌筑式实腹拱上建筑的构造

　　拱上建筑的构造

　　由于主拱圈是曲线形，一般情况下车辆无法直接在弧面上行驶，所以在桥面系和主拱圈之间需要有传递荷载的构件或填充物，以使车辆能在平顺的行车道上行驶。这些主拱圈以上的桥面系和传力构件或填充物统称为拱上建筑。桥面系包括行车道、人行道和栏杆等。

　　拱上建筑是拱桥的组成部分，选择拱上建筑的构造形式时，不仅要考虑桥型美观，更考虑与主拱圈受力和变形的适应性。根据构造方式的不同，拱上建筑的形式一般分为实腹式和空腹式两种。

　　实腹式拱上建筑

　　实腹式拱上建筑的组成包括：拱腹填料、侧墙、护拱、变形缝、防水层、泄水管及桥面系等于其构造简单，施工方便，填料数量较多，恒载较重，所以，一般仅适用于小跨径的板拱桥。

　　拱腹填料的做法可分为填充式和砌筑式两种。

　　填充式拱腹填料应尽量做到就地取材。通常采用透水性好、土侧压力小、成本较低的的砾石、碎石、粗砂或卵石夹粘土等材料，并加以分层夯实。在地质条件较差的地区，为了减小小拱上建筑的重量，可以采用其他轻质材料作为拱腹填料。如炉渣与粘土的混合物、陶粒混凝土（其重力密度可小到lOkN／m）等。

　　砌筑式拱腹填料是在散粒填充材料不易取得时，采用干砌圬工的一种方式。

　　侧墙在主拱圈横桥向两侧砌筑，它的作用是围护拱腹上的散粒填料，并承受拱腹填料及车辆荷载所产生的侧压力（推力）。侧墙一般采用浆砌块石或片石结构，为了美观需要，可用粗料石或细料石镶面。侧墙厚度一般按构造要求确定，其顶面宽约500～700mm，向下逐渐增厚，墙脚厚度可以采用侧墙高度的O.4倍。特殊情况下侧墙厚度应由计算确定。对混凝土或钢筋混凝土板拱，也可用钢筋混凝土扶壁式侧墙。这种侧墙可以与主拱浇筑为一体，其内配置的竖向受力钢筋应伸人拱圈内一定长度（规定的锚固长度）。

　　护拱一般用现浇混凝土或浆砌块、片石修筑，设于拱脚处，以加强拱脚段的主拱圈。在多孔拱桥中，护拱还方便了防水层和泄水管的设置。重庆君正生产的箱梁预制充气内模，是先用氯丁橡胶、天然橡胶与锦纶布复合而成的材料，后用硫化工艺后制成橡胶充气芯模。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，抗高温并有良好的脱离性能，箱梁预制充气内模同时也具有良好的耐老化，耐磨性能，使用寿命长等特点，取代传统的刚模木模。