跨河大桥等的抗震设计无聿可循

　　当前，城市桥梁抗震设计乃参照“公路工程抗震设计规范”执行，但该规范仅适用于跨径150m以下的梁桥与拱桥。工程师们面对城市中立交工程、曲线高架桥、軌道高架桥、主跨径大于150m的跨河大桥等的抗震设计无聿可循。

　　在实践工作中，有的列了专题研究，有的各自采用简化计算方法，这就导致了结构抗震设防、设计方法、安全准则不统一。同济大学土木工程防灾国家重点实验室桥梁抗震研究室在近20年中曾承担了各类城市桥粱抗震设计研究项目30余项，桥梁抗震理论研究项目10余项，获得并累积了较多理论、试验的研究成果与设计经验。

　　同时，我们亦组织和参与了有关国际会议与学术交流，广泛收集了美国、日本、新西兰和德国在桥梁抗震领域内相关的研究资料、报告和各种规范：由于我国的规范（国标或部标）是强制性的，因而我国首编的“城市桥梁抗震设计规范”比之我国其他行业的桥梁抗震设计规范将有较大扩充和改动，诸如规范使用范围、抗震设防标准、结构抗震设计方法、性能准则和抗震验算、结构延性设计、桥梁减隔震设计和抗震措施等。

　　规范除了条文外还附有条文说明。但有关桥梁抗震理论的近年进展与讨论，抗震设计的新思想，如多鈒抗震设防多阶段设计原则、延性抗震与延性设计方法、位移设计准则、桥梁减隔震设计原则和方法以及较新提出的基于性能（性态、功能）的设计思想（PerformanceBasedDesign）不可能在规范的条文说明详细介绍。

　　此外，我们在完成30余项城市大跨桥梁（悬索桥、斜拉桥、拱桥）、城市高架桥、轨道交通高架桥和城市大型立交工程的抗震设计、分析和研究工作的过程中，在完成10余项的桥梁抗震的理论研究和科学试验的工作中，特別是在较近为编写“城市桥梁抗震设计规范”收集资料、调査研究、分析归纳、借鉴引用的实践中，深感亟需在桥梁工程界普及与提高桥梁工程抗震的科学技术知识。

　　为此，我组织了土木工程防灾国家重点实验室桥梁抗震研究室的几位同事和我的博士生，分工执笔编写一套“桥梁抗震设计理论及应用”丛书：之一是桥梁延性抗震设计，之二是桥梁减隔震设计，之三是高架桥梁抗震设计，之四是大跨度桥梁抗震设计。

　　由于桥梁工程遭到严重破坏，切断了震匕交通生命线，造成救灾工作的巨大困难，使次生灾害加重，导致了垣大的经济损失。随着现代化城市人口的大量聚集和经济的高速发展，对交通线的依赖性越来越强，而一且地震使交通线遭到破坏，可能导致的生命财产以及间接经济损失也将会越来越巨大。

　　几次大地震一再显示了桥梁工程破坏的严重后果，也一再显示了桥梁工程抗震研究的重要性。在较近几次大地震中，一些所谓经过抗震设计的桥梁，在中等强度的地震作用下即遭到严重破坏，反映出以往的桥梁抗震设计规范存在着很大缺陷。因此，全世界的地震T作者纷纷对现行的抗震设计规范进行反省和修订，对结构的抗震设防标准与抗震设计原则也提出了一系列新观点。重庆君正生产的桥梁预制箱梁内模，是先用氯丁橡胶、天然橡胶与锦纶布复合而成的材料，后用硫化工艺后制成橡胶充气芯模。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，抗高温并有良好的脱离性能，桥梁预制箱梁内模同时也具有良好的耐老化，耐磨性能，使用寿命长等特点，取代传统的刚模木模。