装配式钢筋混凝土筒支梁桥构造布置

　　装配式钢筋混凝土筒支梁桥构造布置

　　配式钢筋混凝土简支T形梁桥是使用较为普遍的一种结构形式。就是典型的装配式’r形梁桥上部构造。它是由5片T形截面的主梁，通过设在横隔梁下方和横隔梁翼缘板处的焊接钢板连接成整体。

　　主梁布置

　　1.主梁间距

　　当桥面宽度确定后，如何选定主梁的间距（或片数），这是主梁布置中首先要解决的问题。主梁间距的大小不仅与钢筋和混凝土的材料用量以及构件的吊装重量有关，而且还涉及翼板的刚度等问题。一般说来，如果建筑高度不受限制，适当加大主梁间距，则钢筋混凝土用量减少，比较经济；但此时桥面板的跨径增大，可能引起桥面在接缝处产生纵向裂缝；同时，构件重量的增大也使运输和架设工作增加难度。

　　我国在1973年编制的公路桥涵标准图中，主梁间距采用三60m。在1 983年及以后编制的标准图中，主梁间距加大至2. 2m。当吊装允许时，主梁间距采用1.8-2.5m为宜。

　　2.截面尺寸

　　我国交通部1997年编制的公路桥涵设计标准图中标准跨径为20m的装配式T形梁桥纵、横断面主要尺寸。桥面宽度为净-9十2 X 1.5m人行道，梁全长19. 96m，计算跨径为19. 50m，梁高1.5m，沿主梁纵向设两道端横隔梁，三道中横隔梁。

　　（l）主梁梁肋尺寸

　　主梁的高度与主梁间距、主梁跨径以及活载的大小等有关。我国交通部1997年编制的装配式钢筋混凝土T形梁桥标准图中主梁特征参数。

　　主梁梁肋的宽度，在满足抗剪需要的前提下，一般都做得较薄，以减轻构件的重量。但从保证梁肋的屈曲稳定以及施工方面考虑，梁肋也不能做得太薄，目前常用的梁肋宽度为1 50一180mm，具体视梁内钢筋骨架的尺寸而定。

　　（2）主梁翼缘板尺寸

　　考虑构件制造上的误差和安装就位，主梁翼缘板的宽度应比主梁中距小20mm。根据受力特点，翼缘板通常都做成变厚度的，即端部较薄，向根部逐渐加厚，以利施工脱模。其悬臂端的厚度不应小于lOOmm，当主梁之间采用横向整体现浇连接时，其悬臂端厚度不应小于140mm。为保证翼板与梁肋连接的整体性，翼板与梁肋衔接处的厚度应不小于主梁高度的1/10。为使翼板和梁肋连接平顺，常在转角处设置钝角或圆角式承托，以减小局部应力和便于脱模。

　　重庆君正生产的桥梁气囊内模，是先用氯丁橡胶、天然橡胶与锦纶布复合而成的材料，后用硫化工艺后制成桥梁气囊内模。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，抗高温并有良好的脱离性能，桥梁橡胶气囊内模同时也具有良好的耐老化，耐磨性能，使用寿命长等特点，取代传统的刚模木模。