开启式内模板又称开启纵向滑移式内模板

　　开启式内模板

　　开启式内模板，又称开启纵向滑移式内模板，即内模两侧肋模开启，然后纵向滑移。较早在哈尔滨松 花江公路大桥上使用[刪。这种内模解决了全断面一次浇筑所带来的一系列问题，它具有结构简单， 使用方便，定位准确，便于装拆等优点。

　　内模高度可按较低的节段设计，施工时较高的节段可在较低节段的基础上接高。内模板与已浇注的节 段混凝土搭接20cm，以防止漏浆。

　　内模板由走行、支架、模板三部分组成。走行部分包括吊杆，导梁，走行轮，导车。整个内模系统可 通过走行轮，导车沿两根导梁移。

　　为了能在导梁和走行轮上行走及穿吊杆，导梁采用两根槽钢对焊成工形。导车和走行轮的轮子内装有 轴承，以便行走方便。导车固定在后两个用四根纵梁连接的横梁上，以便在两侧的导梁上行走。

　　当拧紧螺杆把手时，车轮和导梁下缘接触，横梁和导梁有1.5cm的空隙，此时，整个内模板的重量由8 个导轮传给导梁，然后内模板可以在导梁上行走。当放松螺杆把手时，轮轴以小轴旋转，旋转到较大 角度时，整个内模板由横梁直接传给导梁，此时可调整模板，待浇注混凝土。

　　支架部分包括纵横梁、模肋、纵连梁、接长梁、连接系统及侧肋模支撑系统，4217。纵连梁连接各个 模肋，将整个侧肋连接成整体以便开启。连接系统起加固模板作用，它包括纵横肋、连接角钢、扣件 、内外模连接螺栓。侧模支撑的横撑丝杆，可以调整肋宽和用于拆模。

　　模板部分包括定型钢模板、异型钢模板、楔形块（用于箱内顶板突出部分的锚头块，在顶模处设有凹 形槽，在浇筑其他节段时，用楔形块填平）。顶模与侧模通过模肋上的转铰联结为整体，并可随意开 启。为使开启方便，转铰处的模板接缝与模肋的接合处要错开1. Scm，4218;同时，在安装时应使同 侧转铰在一条直线上。

　　重庆君正生产的桥梁箱梁内模，是先用氯丁橡胶、天然橡胶与锦纶布复合而成的材料，后用硫化工艺后制成橡胶充气芯模。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，抗高温并有良好的脱离性能，桥梁箱梁内模同时也具有良好的耐老化，耐磨性能，使用寿命长等特点，取代传统的刚模木模。