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变高度梁的梁底曲线可以做成很多形式,如大半径圆弧曲线、抛物线、正弦曲线、折线等,从与截面内力的配合和美观方面来看,以拋物线或正弦曲线为佳;但从施工方便来看,则以折线或圆弧曲线为好。特别是对于多孔T形悬臂梁桥,直线形变高度的T形悬臂配上等高度挂梁形成的折线形梁底,既经济又简洁,施工也方便。对于变高度的钢筋混凝土连续梁桥则多半采用曲线形的梁底。有时对于各种体系的变高度梁还可采用曲线和直线相结合的混合型梁底曲线。总之,梁底线形应视具体桥梁从多方面因素综合考虑后加以选定。
悬臂梁受力主筋的布置要满足正、负两种弯矩的要求。在悬臂部分和支点附近是负弯矩区,主钢筋要布置在梁的顶部;跨中部分承受正弯矩,主钢筋应布置在梁的底部;在正、负矩过渡区段,两个方向的弯矩都叮能发生,因此顶部和底部均要布置适量的钢筋。梁内抵抗剪应力的斜钢筋,叮由主钢筋弯折形成。对于跨中正弯矩区主钢筋街集的部位,往往铺设加强钢筋网来改善混凝土的裂缝分布。在支点负弯矩区,也可在桥面铺装层内铺钢筋网并采取有效的防水措施,以免雨水渗入梁体。
多跨悬臂体系桥梁会出现挂梁与悬臂的搁置构造,通常将悬臂端和挂梁端的局部构造称为牛腿。由于梁的相互搭接,要设置传力支座来传递较大的竖直和水平反力,因此牛腿高度虽削弱至不到梁高的一半,却又要传递较大的竖直和水平反力,这就使它成为上部结构中的薄弱部位。鉴于牛腿处梁高骤然减小,在凹角处就有应力集中现象,因此除将此处梁肋局部加宽并设置端横梁加强外,还需配置密集的钢筋。根据理论和实验研究,两种不同形状牛腿在荷载作用下的主应力迹线。的牛腿在凹角处主拉应力迹线密集,应力集中现象严重。改进后的牛腿形状。显然,只要简单地避免尖锐的凹角,就能缓和应力集中。此外,为改善牛腿受力,还应尽量减小支座的高度,如采用橡胶支座等。
是常用的牛腿构造形式。中斜筋Ni~N3是牛腿中的主要钢筋,它们基本上沿着主拉应力方向布置并应尽量靠近凹角转折处。水平钢筋N4起着牛腿竖截面承受负弯矩及支座水平力的作用。沿牛腿端部下弯的竖向钢筋Ns相当于加粗的箍筋。此外,为了承受主拉应力和减少裂缝,在牛腿处的纵向水平附加钢筋和钢箍也应适当加密。
当悬臂为箱形截面时,较好设计成箱形腹板与挂梁梁肋一一对齐,使牛腿相互问传力明确。但由于T形截面挂梁的肋距一般均小于箱梁腹板的间距,使之不能直接对齐,在此情况下,就要加强的悬臂的端橫梁。重庆君正生产的桥梁预制气囊内模,是先用氯丁橡胶、天然橡胶与锦纶布复合而成的材料,后用硫化工艺后制成橡胶气囊内模。既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,抗高温并有良好的脱离性能,桥梁预制气囊内模同时也具有良好的耐老化,耐磨性能,使用寿命长等特点,取代传统的刚模木模。